Le yacht Kitano par Stefanie Krücke allie un yacht confortable à un système de traction par cerf-volant (Kite). Un peu à la manière de Skysails, destiné à la traction des porte-containers, le kite étant à une hauteur ou les vents sont plus réguliers et plus forts, la voile peut être plus petite que le serait une voile classique. La voile est gerée informatiquement, donc pas besoin de connaissances particulières, en pratique, c’est un yacht classique qu’on aurait au bout des doigts. Une simple brise suffit, et un moteur n’est là que pour l’urgence, peu de coûts de carburant à la clé. Conçu pour huit personnes, le bateau offre tous le confort auquel on peut s’attendre.
Et une vidéo de Skysails, qui est déjà fonctionnel :
Le Strato Cruiser Airship est un luxueux dirigeable rempli d’hélium – il comportera un restaurant, un spa, une piscine, un DJ résident, la bibliothèque et des mini bureaux privés , pour ne nommer que quelques-uns des élements prévus.
Le dirigeable Strato Cruiser combine l’expérience de la croisière de luxe avec la vision futuriste de l’espaceRichard Branson . Les voyageurs seront choyés avec des cures de massage, les formateurs, du yoga et des soins de beauté de sorte que les voyageurs oublient leur stress. Le Cruiser Sky Lounge offrira des incroyable vues de la plupart des mondes passionnants des paysages et des villes lors de son vol.
Le dirigeable aura une peau en fibre de carbone, il sera rempli d’hélium en chambres sectionnelles et aura des cellules photovoltaïques et apportera un nouveau niveau de sécurité, de vitesse et d’écologie pour le voyageur.
Il y aura egalement un mur d’escalade, des suites privées, et un système de propulsion permettant d’aller deux fois plus vite que jusqu’à maintenant.
Au démarrage, le silence est total à bord de la massive Lexus LS 600h. Et lorsque la vitesse augmente, les nuisances sonores du V8 essence couplé à un moteur électrique restent anecdotiques.
Il fallait le faire, et surtout être le premier à le faire. Le Figaro rapporte qu’un milliardaire viens de s’acheter un A380. Pour environ 250M$. son principal inconvénient étant encore de ne pas pouvoir atterrir dans n’importe quel aéroport. Par rapport à son concurrent Américain, l’A380 d’airbus bénéficie de deux étages sur tout le long de l’appareil.
