76 000 euros. C’est ce que vous devrez débourser si vous souhaitez suivre une voie autodidacte pour devenir pilote de ligne.

Si votre rêve, c’est comme John Travolta (un passionné d’aviation) c’est de passer votre licence de pilote de ligne, préparez votre carte de crédit ! Si en plus vous voulez vous payer le luxe de voler partout dans le monde avec votre Boeing 707 personnel (dont l’ensemble des frais est payé par votre entreprise), il va falloir même pour les plus riches, économiser un peu.

Saviez vous que Travolta est d’ailleurs le premier pilote civil de l’A380. Avion qu’il a testé en Australie dès 2006.

En tout cas, pour espérer décoller un jour de l’aéroport Roissy Charles de Gaulle aux commandes d’un Boeing 747 ou d’un Airbus A380, il faut être titulaire de licences correspondantes. Chacune de ces qualifications permet de piloter un type d’avion différent : du plus petit avion (monomoteur à pilote unique) aux plus gros comme les avions de ligne. La formation des pilotes professionnels est donc très encadrée, que ces pilotes souhaitent piloter dans le secteur du transport aérien ou dans le secteur du travail aérien.

Après si vous n’avez pas les moyens de vous la jouer à la Travolta, vous pouvez toujours tenter de passer votre licence de pilote professionnel (CPL)  qui est le titre minimum dont il faut être titulaire pour pouvoir piloter contre rémunération. Il faut tout de même prévoir 23 000 euros pour passer ce type de licence, dans un des nombreux centres de formations agrées en France.

L’un des centre les plus sérieux se trouve dans le sud de la France, près de Perpignan, avec l’école Gérard Pic d’AéroPyrénees.

La Commission européenne des transports a adopté la reconnaissance des licences européennes pour devenir pilote d’aviation civile. Désormais, les licences et qualifications de tout pilote sont communes à toute l’Union. Ainsi, il est permis aux pilotes européens d’exercer leur profession dans n’importe quel Etat membre. Voila qui est bien pratique. Une fois que vous aurez obtenu votre CPL, vous pouvez alors envisager de devenir le co-pilote de John. Mais pour ce faire, il vous faudra avoir reçu la formation au travail en équipage (MCC pour Multicrew Coordination). Avec cette qualification, le pilote professionnel avion, qualifié pour le vol aux instruments, peut être copilote sur un avion multipilote quelque soit la taille de l’avion. Dans le système européen, c’est la technicité du pilotage qui fait critère.

Bon en fait, avec toute ces qualifications, vous avez le droit de devenir pilote professionnel avion, d’être qualifié pour le vol aux instruments, de pouvoir piloter en équipage mais vous ne pouvez toujours pas voler sur un gros Boing. Et oui pour pouvoir voler sur de gros avions de ligne, il faut juste prévoir entre 20 et 50 000 euros en fonction de l’avion sur lequel vous avez envie de voler. Parce que voler sur un Piper, c’est pas le même tarif que de voler sur un Airbus. Ça consomme un poil plus qu’un avion de tourisme ces bêtes là !